Анекдоты

На улицах города Кисловодск можно увидеть такси, которое по внешнему виду совершенно не отличается от всем известного российского универсала Лада Калина. Но на самом деле это абсолютно новый экологически чистый электромобиль ВАЗ EL Lada. В настоящее время в регионе имеется 5 таких авто, а к середине года планируется увеличение их количества до 90 штук. Со слов АвтоВАЗа, у них это первый опыт использования подобной продукции в реальных городских условиях. Размер бюджета, затраченного на проведение мероприятия, составляет 35 миллионов рублей. Приблизительная стоимость одной поездки на данный момент неизвестна. Также как ничего пока не известно и о разработке грузовых электромобилей, которые могли бы сделать грузоперевозки на Выхино еще более эколочески чистыми.



Новинка была представлена на авто-выставке в Москве в 2012 году. К особенностям автомобиля отдельно стоит отнести электродвигатель мощностью 80 л/с, и сопутствующую электронику, произведенную в Швейцарии. У новинки имеется два аккумулятора энергоемкостью 23кВт/ч и общей массой 240 кг (срок службы каждого из них – около 3000 циклов). В настоящее время на серийных автомобилях используются АКБ китайского производства. Запас хода электромобиля равен 140 км. Время зарядки от обычной бытовой сети – примерно 8 часов, но существуют и специальные терминалы, позволяющие зарядить аккумуляторы за один час.

Несмотря на то, что губернатор края, В. Зеренков, положительно оценил электромобиль, будущее новинки в качестве коммерческого транспорта еще под вопросом. Дело в том, что его цена довольно высока – 1250000 рублей, а это является неимоверно большой суммой для многих потенциальных «перевозчиков» и фирм. В придачу, к этому добавляется полное отсутствие терминалов зарядки. Получается, что два огромных минуса ставят крест на единственном плюсе – экологичности автомобиля.

Также потенциальных владельцев электромобилей отталкивает далеко не самая высокая популярность отечественного автомобилестроения. По статистике, российские автомобили очень сильно отстают по продажам, а, учитывая, что иностранные производители довольно длительный период занимаются производством и усовершенствованием электромобилей, отечественный электрокар вообще ничего не может противопоставить «конкурентам».

Стоит заметить, что в других странах правительство поощряет и поддерживает владельцев электромобилей, выделяя им различные субсидии (вплоть до 20 тысяч долларов), освобождает от транспортного налога и т. д. В России же очень низок спрос на подобную технику: ее стоимость слишком высока, а государство не способно повлиять на снижение цены. � даже при господдержке ситуация вряд ли изменится к лучшему, ведь за такую цену можно приобрести отличную, пусть даже не «экологичную» и не «экономичную», но все же иномарку.